10月国内皮卡销量出炉：长城销量创新低，福特排名第十

2025年10月，国内狭义皮卡终端总销量为17786辆，同比下降10.18%，较9月7.13%的降幅进一步扩大。其中燃油皮卡销量为15977辆，同比下跌15.09%，跌幅较上月显著扩大；而新能源皮卡本月销量为1809辆，同比增长83.65%，但相比9月幅度有所收窄。传统“金九银十”旺季效应彻底落空。新能源皮卡占总销量的比例为10.17%，再次突破10%。

从1-10月累计销量数据来看，皮卡累计销量为212384辆，同比下滑5.73%。其中燃油皮卡累计销量为195231辆，去年同期为217012辆，同比下滑10.04%；新能源皮卡1-10月累计销量达17153万辆，去年同期仅8272辆，同比激增107.36%。

以下从皮卡品牌和车型具体分析：

10月长城燃油皮卡销量为7565辆，同比下滑18.54%，市占率为47.35%；1-10月累计销量为98008辆，同比下滑10.09%。具体到车型来讲，长城炮、风骏5、金刚炮包揽车型销量前三名，分别为3387辆、2499辆和1537辆。新能源车型山海炮Hi4-T本月销量为57辆。

10月江铃燃油皮卡销量为2758辆，同比下滑6.48%，市占率达到17.26%，1-10月累计销量为30380辆，同比下滑10.60%。具体到车型来看，江铃宝典表现亮眼，本月销量达1167辆，逆势增长2.82%，成为支撑品牌销量的关键力量。江铃大道本月销量为1129辆，同比下滑8.4%；全新域虎销量为419辆。

10月郑州日产燃油皮卡销量为1803辆，同比逆势增长7.71%，在燃油阵营中表现突出；1-10月累计销量达19425辆，同比增长17.75%，持续坐稳燃油阵营“累计正增长”头把交椅。锐骐、锐骐6销量分别为611、496辆，稳固了基本盘。新车型郑州日产Z9市场认可度持续提升，本月订单量达421辆；新能源方面表现更为突出，郑州日产10月新能源皮卡销量达513辆，其中Z9 PHEV销量为301辆，成为插混皮卡销量冠军。

江西五十铃10月燃油皮卡销量为1265辆，市占率为7.92%；1-10月累计销量达15517辆，市占率为7.95%。具体到车型来看，瑞迈本月销量达614辆，累计销量为7690辆，逆势增长2.57%。铃拓销量10月为540辆，D-MAX为111辆。

10月江淮皮卡燃油销量为624辆，1-10月累计销量达7805辆，同比微涨1.25%。具体到车型层面，江淮T8系列本月销量为402辆，悍途燃油版销量为120辆。10月福田燃油皮卡销量为545辆，1-10月累计燃油销量达7525辆；具体车型上，福田火星销量为339辆，福田将军销量为201辆。

10月上汽大通燃油皮卡销量为528辆，同比增长高达12.82%，成为燃油品牌中增速最大的品牌；1-10月累计销量为5088辆。10月福特皮卡销量为407辆，主力车型仍为Ranger燃油版，因缺乏新能源车型布局且乘用化配置更新滞后，在同价位自主车型冲击下，销量持续萎缩。

新能源方面，吉利雷达10月销量为927辆，同比增长96.40%，市占率为51.24%，1-10月累计销量达9643辆，同比增长142.65%，以56.22%的市占率稳居新能源皮卡榜首。其中雷达金刚销量达742辆，市占率41.02%，延续爆款态势；地平线销量为95辆，雷达金刚PHEV销量为90辆。

长安新能源10月销量为381辆，市占率为21.06%，1-10月累计销量为4044辆，同比增长22.73%。主力车型长安猎手销量为379辆，市占率为20.95%，凭借增程技术解决续航焦虑，在家庭自驾与轻度商用场景持续走俏。

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