[车讯-懂车车手]大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价) 2026款 旗舰quattro型，厂商是上汽奥迪，级别是中型车，车身结构是5门5座旅行车，官方指导价是31.99万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。
奥迪E5 Sportback 最低售价：22.59万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈1万 车友热议 二手车21.80万起 | 3 辆外观方面，这一辆车的外观颜色是流光银，外观颜色的选择提供六种：月曜黑、冰川白、流光银、烟波蓝、锋芒绿、晨曦紫。车头上面部分的发动机盖表面主要运用宽阔的弧面、动感的线条、平滑的曲面来互相结合设计，这样可以使得车头看上去显现出设计感与科技感。
车头中间部分配备前视摄像头，表明这一辆车配备360°全景影像，前视摄像头的下面配备车牌架，车牌架的下面配备毫米波雷达，车牌架的左右两侧配备前驻车雷达。值得一提的是车头灯组运用星钻光幕设计，车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光等等。
车侧的肩线运用分段式设计，这样可以使得车侧看上去显现出运动感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠等等。
车尾的设计可以使得车尾看上去显现出设计感。车尾下面部分配备摄像头，这个摄像头的下面配备车牌架，这个摄像头的左右两侧配备后驻车雷达。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为是显现出设计感、科技感、运动感为主。外观方面在同级中的评分是95分。
空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4881x1960x1479，轴距(mm)是2950。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是十二指左右，前排座椅位置不变，坐进后排座椅，后排头部空间是七指左右，后排腿部空间是七指左右。
首先通过电动后尾门来打开行李舱，然后测量行李舱载物空间尺寸。行李舱的长度在后排座椅不放倒时是1090mm，在后排座椅放倒时是1930mm，宽度是930mm，高度是650mm。以整个空间表现来看，乘坐空间较为充足，载物空间可以应对日常出行要求。空间方面在同级中的评分是80分。
内饰方面，这一辆车的内饰颜色是松林绿，内饰颜色的选择提供两种：松林绿与星际白。中控台配备12.3英寸行车电脑屏幕与27英寸中控屏，中控台还配备空调出风口，这个空调系统提供后排出风口、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等。
10.25英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质的方向盘，这个方向盘运用三幅式设计，提供上下+前后调节、电动调节、多功能控制。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用拼接式设计，提供运动风格座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅按摩等等。
内饰体验：27英寸中控屏看上去显得很巨大，可以很明显地增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、HUAWEI HiCar手机互联映射、Carlink手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等等。
12.3英寸行车电脑屏幕与27英寸中控屏运用连体式设计，12.3英寸行车电脑屏幕与27英寸中控屏看上去的显示效果较好。行车电脑屏幕前面的三幅式方向盘使用皮质材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的拼接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是100分。
配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备不可开启全景天窗、智能调光天幕、无框设计车门等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助等等。
在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊、被动行人保护。在舒适/防盗配置之中还配备电动吸合门、电动平开/上开车门、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、NFC/RFID钥匙、UWB数字钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等等。
在智能化配置之中还配备Momenta辅助驾驶操作系统、NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片、AUDI OS车载智能系统、高通骁龙8295车载智能芯片等等。在辅助/操控配置之中还配备前车驶离提醒、窄路辅助、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等等。
配置体验：全速自适应巡航、城市路段导航辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、Momenta辅助驾驶操作系统等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。前方交通穿行预警可以在车辆低速前进时实时监测车辆前部横向接近的其他道路使用者，在有可能发生碰撞风险时发出警告信息提醒驾驶者。
前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊等等使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、倒车车侧预警、360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是100分。
动力方面，能源类型是纯电动。驱动电机数是双电机，电机布局是前置+后置，总功率是579kW，总扭矩是800N·m。变速箱是电动车单速变速箱。电池容量是100kWh，电池的快充时间是0.28小时，提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能等，CLTC纯电续航里程是647km。
动力体验：这时的驾驶模式是运动模式，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出强力。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得强劲，同时变速箱积极地传送着动力。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。
在中速阶段中，动力输出变得越发强劲。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出变得强烈，加速力没有明显衰减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以强力、强劲、强烈为主。动力方面在同级中的评分是100分。
驾乘方面，转向类型是电动助力，还配备可变转向比系统与整体主动转向系统。车体结构是承载式。驱动方式是双电机四驱，底盘的前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，还配备软硬+高低可变悬挂调节、空气悬挂、舒适制动。驾乘体验：在驾驶模式是运动模式时，方向盘转向的感觉很好。
在日常道路行驶时，底盘可以很快地过滤震动与颠簸，驾乘感觉很舒适。行驶到不平整的道路时，底盘依然可以很快地过滤震动与颠簸，使得整辆车保持很稳健的行驶状态。在快速过弯时，车辆的驾控性很好。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是很不错的。驾乘方面在同级中的评分是100分。
懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是95.8分，属于同级中的前列水平分数，其中内饰方面、配置方面、动力方面、驾乘方面的表现很出色，外观方面的表现相当出色，其它方面的表现也相对更出色。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，个人参考建议是相当推荐。
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