当年它可是车界的“神”，把对手全干趴下了，谁能想到最后竟被时代给“背刺”了？这结局，真让人唏嘘！
丰田Prius刚问世就是妥妥的“黑科技”。2015年北京堵车那会儿，双擎车型油耗稳压4升，热门车还得加价买，风光无限。那时候谁不说一句油电混动是“YYDS”，老司机眼里最靠谱的动力非它莫属。
2021年中国新能源政策发力，插电混动（PHEV）直接“杀”疯了。比亚迪DM-i、吉利雷神电池容量翻倍，纯电续航几十公里起步，市区通勤基本不用油，油耗干到1升多。插混能上绿牌免购置税，油电混动却只能乖乖交10%的税，路权优势荡然无存。
2023年新能源占总销量37%，油电混动份额跌到5.9%。2024年插混销量暴涨到514万辆，成了混动市场“主角”。丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)混动跌到第19位，纯混动销量惨淡。中国插混不仅在国内卖爆，出口还增长231%，比亚迪宋PLUS DM-i登顶德国插混冠军，排面拉满。
消费者需求早就变了。以前只图省油省心，现在要纯电续航长、驾驶体验像电车、智能化配置高。油电混动电池小，纯电跑不远，智能化弱，连800V架构都搭不上。充电桩遍地都是，加油的优势不再明显，谁还愿意多花钱买个“半吊子”？
油电混动完成了历史使命，把接力棒交给插混和纯电是必然。技术没有永恒王者，跟不上需求，再好的技术也只能沦为“时代的眼泪”。
咱们作为消费者，享受更好的用车体验就好。对此，你怎么看？觉得油电混动还有机会翻盘吗？欢迎在评论区留言，觉得文章有道理的，别忘了点赞、转发，关注我，带你看更多车圈真相！
