发布会现场，D系列代言人费翔亲临助阵，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明为其交付首台车。更值得关注的是，零跑汽车2025年全年交付596555台，位居中国新势力榜首，全年净利润5.4亿元，首次实现年度盈利——雄厚的技术实力与市场口碑，为D19的诞生奠定了坚实根基。从主流市场到旗舰阵营，零跑用十年全域自研的积淀，将“科技普惠”推向了前所未有的高度：不靠高价定义旗舰，而是用六大全维体验重新书写规则。
设计：科技自然美学2.0，每一处光影皆为旗舰语言
零跑D19采用“科技自然美学2.0”设计语言，以“纯粹、向上、愉悦”为核心，将自然意境与未来科技熔铸于车身每一道线条。“寰宇之境”前脸，上部天际线贯穿灯与下部地平线格栅横贯一体，AGS主动进气格栅随速开合，动静之间尽显大气格局。数字时钟百万像素DLP投影大灯集成了ADB自适应远光、光毯示宽、迎宾投影等功能，与1958mm超宽幸福像素ISD智慧交互灯幕交相辉映——11025颗LED光点如星河铺陈，每一次解锁都是一场仪式。车身侧面，天空之境纯平侧窗采用零阶差设计，工艺水准媲美百万豪车，既提升了视觉纯净度，又有效降低了风噪。银辉之冠拼色车顶弱化了大型SUV惯有的厚重感，搭配21英寸向往之境轮毂与米其林轮胎，高级感呼之欲出。松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款自然共生车色中，松谷绿尤为惊艳——巴斯夫豪华品牌同源漆料，远观如松，近看含光，将自然的静谧与工业的精密融为一体。零跑D19用设计证明：旗舰不是镀铬的堆砌，而是经得起时间推敲的经典。
内饰空间：三排皆旗舰，每一座都是幸福席位
进入车内，“双层叠环绕座舱”以水平延展的线条营造出开阔的视觉空间。但真正的颠覆在于空间体验——座舱得房率高达88%，六座版2+2+2布局配备195mm同级最宽纯平通道，七座版2+3+2布局支持多模式一键成床，从商务接待到全家露营，空间随需而变。座椅采用12层奢享级结构，全车座椅支持电动调节，六座加热、四座吸入式通风与十点式按摩全系覆盖。二排右侧零重力座椅支持120°零压躺姿、4向腿托与ABTS一体式安全带，即便1.9米身高的乘员也能享受悬浮式休憩。第三排更是一改“小板凳”宿命：131°靠背无极调节、座椅加热、一键电动翻折，搭配专属双扶手与全平地台，真正实现了“三排不将就”。二/三排专属遮阳帘遮蔽率分别高达93.2%与91%，兼顾舒适与隐私。全球首发的车规级森野氧舱，支持8L/min制氧流量（弥散式+鼻吸式双模式），有效缓解驾驶疲劳与高原反应，把森林搬进座舱。8.1L冷暖冰箱（-6℃至50℃）、2304W峰值功率的Leap Sound 23扬杜比全景声音响、1600万色环舱氛围灯、B柱静奢壁灯……每一处细节都在诉说：旗舰舒适，不是某一位乘客的特权，而是全车人的平权。
续航：终结“不可能三角”，纯电增程双线颠覆
续航焦虑、补能速度、低温衰减——这个困扰行业的“不可能三角”，被零跑D19以双动力方案彻底打破。增程版搭载80.3kWh增程专属电池（宁德时代磷酸铁锂电芯），CLTC纯电续航高达500km，日常通勤完全用电；行业首创增程CTC电池底盘一体化技术，搭配800V高压快充，30%-80%充电仅需约15分钟。更令人称道的是全球首创驱动发电一体机四驱增程系统——与采埃孚联合开发，前驱驱动与发电智能切换，系统减重50%、体积缩减30%，高性能与低能耗不再矛盾。纯电版则搭载115kWh宁德时代超混电芯，CLTC续航突破720km；全栈1000V高压架构赋能下，充电15分钟补能超350km，-7℃低温放电功率衰减仅10%，10%极限馈电仍能爆发504kW动力。加上34合1超级集成热管理系统——集成21种零部件，布置空间节省30%，双源热泵支持-35℃至55℃宽温域运行，冬季制热效率提升25%。零跑D19用硬核数据宣告：旗舰续航，无需在“纯电里程”与“补能速度”之间做取舍。
智能：双高通8797舱驾芯片+端侧大模型，让车真正“懂你”
智能化的内核在于算力与算法。零跑D19行业首发双高通8797中央域控芯片，1280TOPS算力打造舱驾一体超级协同架构——这不仅是数字的领先，更是体验的质变。座舱搭载端侧全模态AI大模型，从“听指令办事”进化为“主动想你所想”，成为真正的“AI家庭管家”。
五屏三维空间交互构建全场景数字视界：21.4英寸3K电动娱乐屏、10.25英寸仪表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD（亮度超16000nit，强光下清晰可见，支持AR导航与全场景信息融合）、6英寸后排控制屏，后排娱乐屏还通过了莱茵低蓝光认证，支持90°至110°电动调节。Leapmotor OS交互系统斩获7大国际奖项，3A游戏级引擎渲染品质、一镜到底沉浸空间、SR+导航融合，带来丝滑顺畅的人车交流。辅助驾驶方面，VLA大模型与28个高精感知硬件（含激光雷达）协同工作，44项辅助驾驶功能实现车位到车位全场景领航。尤其值得一提的是防御性驾驶能力——面对旁车异常减速、汇入主路盲区、夜间窄路、施工障碍等复杂场景，系统能够提前识别潜在风险，主动调整车速或优化通行策略，预留安全空间。智能，不再是一堆功能的罗列，而是一种润物无声的安心。
操控：3秒级性能+魔毯底盘，大型SUV也能圆规掉头
大型SUV往往与“笨重”挂钩，但零跑D19彻底扭转了这一印象。纯电版三电机四驱，最大功率540kW、峰值扭矩745N·m，零百加速进入3秒级，双矢量电驱实现毫秒级扭矩分配，过弯更稳、加速更猛。底盘架构100%自研，前双叉臂、后五连杆独立悬架经中欧联合专业团队精细化调校，兼顾操控精准与乘坐舒适。孔辉双腔闭式空气悬架、东机工连续可变阻尼减振器、博世华域R-EPS转向、欧摩威（原大陆）MKC2线控制动、四活塞前固定卡钳、米其林高性能轮胎——这套硬件规格放在任何百万级豪车上都不违和。但真正让D19脱颖而出的，是行业领先的LMC 2.0底盘运动融合控制系统：“主动预瞄魔毯”可扫描前方路面并提前调节悬架；“高速预稳定”与“湿滑路面防打滑”在极限工况下保障安全；更有一键调平、圆规掉头（最小转弯半径仅3.6米）、智能防晕车等创新功能。50,500N·m/deg的车身扭转刚度，为所有驾控乐趣提供了坚如磐石的基础。一辆车长超过5米的全尺寸SUV，能在狭窄停车场画出完美的圆规弧线——这不是魔术，这是零跑对“旗舰驾控”的重新定义。
安全：移动的生命堡垒，从被动到主动的降维守护
安全，是旗舰最不可妥协的底线。零跑D19严格按照C-NCAP与C-IASI双安全标准开发，采用“九横三纵四强环”笼式车身，高强度钢与铝合金占比高达83%，A柱等16处关键部位应用2000Mpa热成型钢——这是真正的“装甲级”被动防护。同级领先的9气囊配置，全系标配超2.8米真贯穿式气帘，从A柱延至D柱，确保每一位乘客的安全平等。
电池安全层面，十层航天级防护体系最高耐温超1300℃，满足热失控后72小时不起火、不爆炸，提前达标2026新国标；AI BMS自适应电池管理系统预警准确率高达99.8%，可提前超30天预警风险。主动安全同样毫不含糊：主动AEB紧急制动辅助系统、主动AES紧急避让系统工作范围广泛，并创新融入AI自适应驾驶模式——系统基于路况在500毫秒内无感切换动力模式，确保危急时刻动力极速响应，为安全避险提供关键冗余。从车身骨架到电池防护，从被动气囊到主动避让，零跑D19构建了一个全方位、无死角的安全堡垒。
